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Special NoticeEl análisis de esta edición del Occupational Outlook Handbook en Español (OOH) se basa en las proyecciones de empleo de los períodos comprendidos entre el 2021 y el 2031, e incluye los salarios de mayo del 2021 de la encuesta de Estadísticas de Empleo Ocupacional (OEWS).

Mecánicos y Técnicos de Aeronaves y Equipos de Aviónica

Resumen

Datos rápidos: Mecánicos y Técnicos de Aeronaves y Equipos de Aviónica
Salario mediano en 2021 $65,550 al año
$31.52 por hora
Nivel de educación para puestos básicos Cómo hacerse
Experiencia laboral en un puesto relacionado Nada
Formación en el puesto de trabajo Nada
Cantidad de puestos de trabajo en 2021 151,400
Previsión de empleo para 2021-31 6 % (al mismo ritmo que el promedio)
Variación en el empleo para 2021-31 9,000

¿Qué hacen los Mecánicos y Técnicos de Aeronaves y Equipos de Aviónica?

Los mecánicos y los técnicos de aeronaves y equipos de aviónica reparan y realizan el mantenimiento programado en aeronaves.

Entorno Laboral

Los mecánicos y los técnicos de aeronaves y equipos de aviónica trabajan en hangares, estaciones de reparación, o en campos de aviación. El entorno de trabajo puede ser ruidoso debido a los motores de las aeronaves y a los equipos.

¿Cómo Hacerse un Mecánico o Técnico de Aeronaves y Equipos de Aviónica?

La mayoría de los mecánicos y los técnicos de aeronaves y equipos de aviónica aprenden el oficio en un colegio técnico de mantenimiento de aviación aprobado por la Administración Federal de Aviación (Federal Aviation Administration, FAA) o en el trabajo. Algunos aprenden a través del entrenamiento recibido en el ejército.

Salario

El salario mediano anual de los mecánicos de aeronaves y los técnicos de servicio de aeronaves era de $65,380 en mayo del 2021.

El salario mediano anual de los técnicos en aviónica fera de $69,280 en mayo del 2021.

Previsión de Empleo

Se proyecta que el empleo en general de mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica crezca un 6 por ciento del 2021 al 2031, aproximadamente al mismo ritmo que el promedio de todas las ocupaciones.

Se proyecta, en promedio, unas 13,100 vacantes para los mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica al año durante la década. Se espera que muchas de estas vacantes sean producto de la necesidad de sustituir a trabajadores quienes se trasladan a otras ocupaciones o quienes se salen de la fuerza laboral, por ejemplo, para jubilarse.

Datos Estatales y Regionales

Explore los recursos de empleo y salarios por estado y área para mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica.

Ocupaciones Similares

Compare las tareas, la educación, el crecimiento laboral y la remuneración de los mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica con los de otras ocupaciones similares.

Más información, incluyendo enlaces a O*NET

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¿Qué Hacen los Mecánicos y Técnicos de Aeronaves y Equipos de Aviónica? About this section

Los mecánicos de aeronaves diagnostican problemas mecánicos o eléctricos.

Los mecánicos y los técnicos de aeronaves y equipos de aviónica reparan y realizan el mantenimiento programado en aeronaves.

Tareas

Los mecánicos de aeronaves suelen hacer lo siguiente:

  • Diagnostican problemas mecánicos o eléctricos
  • Reparan alas, frenos, sistemas eléctricos y otros componentes de aeronaves
  • Remplazan piezas defectuosas con herramientas manuales o eléctricas
  • Examinan las piezas de repuesto de la aeronave en busca de defectos
  • Leen los manuales de mantenimiento para identificar los procesos de reparación
  • Evalúan las piezas de las aeronaves con indicadores y otros equipos de diagnóstico
  • Inspeccionan el trabajo realizado para garantizar que cumple con las normas de rendimiento
  • Mantienen registros de los trabajos de mantenimiento y reparación

Los técnicos en aviónica suelen hacer lo siguiente:

  • Prueban instrumentos electrónicos, utilizando comprobadores de circuitos, osciloscopios y voltímetros.
  • Interpretan los datos de las pruebas de vuelo para diagnosticar fallas y problemas de rendimiento
  • Ensamblan componentes, como controles eléctricos y cajas de conexiones eléctricas, e instalan software
  • Instalan paneles de instrumentos, utilizando herramientas manuales, eléctricas y soldadoras
  • Reparan o remplazan los componentes averiados
  • Mantienen registros de los trabajos de mantenimiento y reparación

Los aviones necesitan piezas fiables y mantenimiento para volar de forma segura. Para mantener un avión en condiciones operativas, los mecánicos y los técnicos de aeronaves y equipos de aviónica realizan tareas de mantenimiento programadas, efectúan reparaciones y llevan a cabo inspecciones. Además, deben seguir las regulaciones detalladas establecidas por la Administración Federal de Aviación (FAA) que dictan la programación de las tareas de mantenimiento para las distintas operaciones.

Muchos mecánicos son generalistas y trabajan en distintos tipos de aeronaves, como aviones a reacción, aviones con motor a pistón, y helicópteros. Otros se especializan solo en una sección, como el motor, el sistema hidráulico, o el sistema eléctrico, de un tipo concreto de aeronave. En los talleres de reparaciones independientes, los mecánicos suelen inspeccionar y reparar muchos tipos de aeronaves.

Los siguientes son ejemplos de los tipos de mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica que existen:

Mecánicos de fuselaje y planta motriz (Airframe & Powerplant, A&P) son mecánicos generalistas certificados que pueden realizar de forma independiente muchas tareas de mantenimiento y alteración en las aeronaves. Los mecánicos de A&P reparan y mantienen la mayoría de las piezas de una aeronave, incluidos los motores, el tren de aterrizaje, los frenos, y el sistema de aire acondicionado. Algunas actividades especializadas requieren experiencia y certificación adicionales.

La programación de las tareas de mantenimiento de las aeronaves puede basarse en las horas de vuelo, los días transcurridos desde la última inspección, los viajes realizados, o una combinación de estos factores. También puede ser necesario realizar tareas de mantenimiento en otros momentos para resolver problemas específicos reconocidos por los mecánicos o los fabricantes.

Los mecánicos utilizan instrumentos de precisión para medir el desgaste e identificar defectos. Pueden utilizar rayos X o equipos de inspección magnética o ultrasónica para descubrir grietas en el exterior del avión que no pueden detectarse a simple vista. Comprueban si hay corrosión, distorsión y grietas en el cuerpo principal, las alas y la cola de la aeronave. Luego, reparan el metal, la tela, la madera o los materiales compuestos que componen el fuselaje y el revestimiento.

Tras completar todas las reparaciones, los mecánicos prueban el equipo para asegurarse de que funciona correctamente y registran todas las tareas de mantenimiento realizadas en una aeronave.

Técnicos de aviónica son especialistas que reparan y mantienen los instrumentos electrónicos de un avión, como los dispositivos y equipos de radiocomunicación, los sistemas de radar, y las ayudas a la navegación. A medida que aumenta el uso de la tecnología digital, se dedica más tiempo al mantenimiento de los sistemas informáticos. La capacidad de reparar y mantener muchos sistemas de aviónica e instrumentos de vuelo se otorga a través de una certificación en mecánica de fuselaje, aunque también pueden ser necesarias otras licencias o certificaciones.

Representantes designados de aeronavegabilidad (Designated airworthiness representatives, DAR) examinan, inspeccionan, y prueban las aeronaves para comprobar su aeronavegabilidad. También expiden los certificados de aeronavegabilidad con los que deben contar las aeronaves para volar. Existen dos tipos de DAR: los DAR de fabricación y los DAR de mantenimiento.

Mecánicos con autorización de inspección (Inspection authorization, IA) son mecánicos que tienen certificación en mecánica de fuselaje y mecánica de la planta motriz, y pueden realizar inspecciones en aeronaves y devolverlas al servicio. Los mecánicos con IA pueden realizar una mayor variedad de actividades de mantenimiento y alteraciones que cualquier otro tipo de personal de mantenimiento. Pueden realizar inspecciones anuales comprensivas o volver a poner en servicio una aeronave tras una reparación importante.

Reparadores (Repairmen): los titulares de este tipo de certificaciones pueden o no contar con la certificación para A&P u otras certificaciones. Las certificaciones de reparador son emitidas por los centros de reparación certificados y habilitan al personal de mantenimiento de aviación a realizar tareas específicas. Las certificaciones de reparador solo son válidas mientras el mecánico trabaje en el centro de reparación emisor y no son transferibles a otros empleadores.

Entorno Laboral About this section

Los mecánicos de aeronaves trepan, alcanzan, y se equilibran en el exterior de un avión.

Los mecánicos y técnicos de servicio de aeronaves ocuparon unos 131,700 puestos de trabajo en 2021. Los mayores empleadores de mecánicos de aeronaves y técnicos de servicio eran los siguientes:

Actividades de apoyo al transporte aéreo 29%
Transporte aéreo programado 19
Fabricación de productos y piezas aeroespaciales 13
Gobierno federal, no incluyendo el servicio postal 11
Transporte aéreo no programado 5

Los técnicos en aviónica ocuparon unos 19,600 puestos de trabajo en 2021. Los principales empleadores de técnicos en aviónica eran los siguientes:

Actividades de apoyo al transporte aéreo 35%
Fabricación de productos y piezas aeroespaciales 31
Gobierno federal 7
Servicios profesionales, científicos, y técnicos 6

Los mecánicos y los técnicos de aeronaves y equipos de aviónica trabajan en hangares, estaciones de reparación, o en campos de aviación. Además, deben cumplir plazos estrictos y respetar las normas de seguridad.

La mayoría de estos mecánicos y técnicos trabajan cerca de los grandes aeropuertos. Pueden trabajar en el exterior del campo de aviación o en talleres y hangares climatizados. Los civiles quienes se desempeñan como mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica empleados por las Fuerzas Armadas de EE. UU. trabajan en instalaciones militares.

Lesiones y enfermedades

Los mecánicos y los técnicos de aeronaves y equipos de aviónica suelen levantar objetos pesados, manipular productos químicos peligrosos, u operar herramientas eléctricas de gran tamaño. Pueden trabajar en andamios o escaleras, y el ruido y las vibraciones son habituales, especialmente cuando se prueban motores. Los trabajadores deben tomar precauciones contra las lesiones, como llevar protección auditiva y chalecos de colores brillantes para asegurarse de que se les ve cuando trabajan cerca de grandes aeronaves.

Horarios de trabajo

Los mecánicos y los técnicos de aeronaves y equipos de aviónica suelen trabajar a jornada completa en turnos rotativos de 8 horas. Las horas extras y el trabajo de fin de semana son habituales.

Cómo Hacerse About this section

Algunos mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica aprenden su oficio en el trabajo.

Algunos aprenden el oficio en una escuela técnica aprobada por la Administración Federal de Aviación (FAA) enfocada en la formación de personal especializado en mantenimiento de aeronaves. Otros reciben formación en el trabajo o en el ejército. Los mecánicos y técnicos de aviónica suelen estar certificados por la FAA. (Consulte el Título 14 del Código de Reglamentos Federales [14 Code of Federal Regulations, 14 CFR], sección 65, subsecciones D y E, para conocer los requisitos actualizados para convertirse en un mecánico certificado).

Educación

Los mecánicos y los técnicos de mantenimiento de aeronaves suelen acceder a esta profesión después de asistir a una escuela de técnicos de mantenimiento de aviación aprobada por la FAA en virtud de la sección 147. Estas escuelas otorgan un certificado de finalización que la FAA reconoce como una alternativa a los requisitos de experiencia establecidos en los reglamentos. Las escuelas también otorgan a sus titulares el derecho a presentarse a los exámenes pertinentes de la FAA.

Los técnicos en aviónica suelen obtener un diploma asociado antes de incorporarse a la profesión. Los controles, sistemas, e instrumentos de vuelo de las aeronaves se han vuelto cada vez más digitalizados e informatizados. Para mantener estos sistemas complejos se necesitan trabajadores con la formación adecuada en instrumentos de vuelo de aviación o reparación de informática.

Aunque no es obligatorio, los estudios de licenciatura en ingeniería o en un campo relacionado, como el transporte, pueden aportar conocimientos básicos útiles.

Formación

Algunos mecánicos y técnicos de mantenimiento de aeronaves acceden a la profesión con un título de la escuela secundaria o equivalente y reciben formación en el puesto de trabajo para aprender sus habilidades y poder aprobar los exámenes de la FAA. El personal de mantenimiento de aviación que no está certificado por la FAA trabaja bajo supervisión hasta que adquiere la experiencia y los conocimientos suficientes y obtiene la certificación.

Licencias, certificaciones y registros

La FAA exige que el mantenimiento de las aeronaves esté a cargo de un mecánico certificado con las habilitaciones o autorizaciones adecuadas o bajo la supervisión de un mecánico quien cumpla con estas condiciones.

La FAA ofrece certificaciones separadas para las reparaciones de carrocería (mecánicos de fuselaje, o "A") y del motor (mecánicos de planta motriz, o "P"), pero los empleadores pueden preferir contratar mecánicos que tengan la certificación para trabajar tanto en el fuselaje como en la planta motriz (A&P). Las habilitaciones A&P suelen certificar que los mecánicos de aviación cumplen las normas básicas de conocimientos y capacidad.

Los mecánicos deben tener al menos 18 años de edad, dominar el inglés y contar con 30 meses de experiencia para poder optar por la certificación A o la P, o por ambas (la habilitación A&P). La finalización de un programa en una escuela de técnicos de mantenimiento de aviación aprobada por la FAA en virtud de la Sección 147 puede sustituir al requisito de experiencia y acortar los requisitos de tiempo para poder presentarse a los exámenes de la FAA.

Los solicitantes deben aprobar exámenes escritos, orales, y prácticos que demuestren las habilidades requeridas en un plazo de 2 años.

Para conservar su certificación, los mecánicos deben haber realizado trabajos de reparación o mantenimiento relevantes durante los 24 meses anteriores. Para cumplir este requisito, los mecánicos pueden recibir clases de su empresa, de una escuela, o de un fabricante de aeronaves.

La autorización de inspección (IA) está disponible para los mecánicos que han tenido sus habilitaciones A&P durante al menos 3 años y cumplen otros requisitos. Estos mecánicos pueden revisar y aprobar muchas reparaciones y modificaciones importantes.

Los técnicos en aviónica suelen estar certificados a través de una estación de reparación para el trabajo específico que realizan en las aeronaves, o tienen la certificación de fuselaje para trabajar en los sistemas electrónicos y de instrumentos de vuelo de una aeronave. La Sociedad Americana de Pruebas y Materiales (American Society for Testing and Materials, ASTM) ofrece una certificación de Técnico en Electrónica de Aeronaves (Aircraft Electronics Technician, AET). Esta certifica que los mecánicos de aviación tienen un nivel básico de conocimientos en la materia, pero la FAA no lo exige para ninguna tarea específica. Los técnicos en aviónica que trabajan con equipos de comunicaciones pueden necesitar el certificado de operador de radiotelefonía expedido por la Comisión Federal de Comunicaciones (Federal Communications Commission, FCC).

Experiencia laboral en un puesto relacionado

Algunos técnicos de aviónica comienzan su carrera como mecánicos y técnicos de mantenimiento de aeronaves. A medida que los mecánicos y los técnicos de mantenimiento de aeronaves adquieren experiencia, pueden asistir a clases o solicitar certificaciones adicionales que les permitan trabajar con instrumentos de vuelo especializados. Con el tiempo, pueden convertirse en técnicos de aviónica que trabajan exclusivamente con instrumentos de vuelo.

Ascenso

A medida que los mecánicos de aeronaves adquieren experiencia, se pueden ascender a mecánico jefe, inspector jefe, o supervisor de taller. Las mejores oportunidades de ascenso las tienen los empleados con una autorización de inspección (IA). Los mecánicos con amplia experiencia en mantenimiento y reparación pueden convertirse en inspectores o examinadores de la FAA.

Cualidades importantes

Orientación al detalle. Los mecánicos y los técnicos tienen que ajustar las piezas de los aviones a especificaciones exactas. Por ejemplo, suelen utilizar herramientas de precisión para apretar los tornillos de las ruedas a una tensión determinada.

Destreza. Los mecánicos y los técnicos tienen que coordinar el movimiento de los dedos y las manos para agarrar, manipular, o ensamblar piezas.

Capacidad de observación. Los mecánicos y los técnicos deben reconocer los ruidos del motor, leer los indicadores, y recopilar otra información para determinar si los sistemas de una aeronave funcionan correctamente.

Fuerza. Los mecánicos y los técnicos pueden transportar o mover equipos pesados o piezas de aviones, subirse a los aviones, mantener el equilibrio, y alcanzar objetos sin caerse.

Salario About this section

Mecánicos y Técnicos de Aeronaves y Equipos de Aviónica

Salario mediano anual de mayo de 2021

Técnicos en aviónica

$69,280

Mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica

$65,550

Mecánicos y técnicos de servicio de aeronaves

$65,380

Tareas de instalación, mantenimiento, y reparaciones

$47,940

Total, todas las ocupaciones

$45,760

 

En mayo del 2021, el salario medio anual de los mecánicos y los técnicos de aeronaves era de $65,380. El salario medio es el salario a partir del cual la mitad de los trabajadores de una ocupación gana más de esa cantidad y la otra mitad gana menos. El 10 % más bajo ganaba menos de $38,270, y el 10 % más alto ganaba más de $98,590.

En mayo del 2021, el salario medio anual de los técnicos en aviónica era de $69,280. El 10 % más bajo ganaba menos de $38,700, y el 10 % más alto ganaba más de $100,860.

En mayo del 2021, el salario medio anual de los mecánicos y técnicos de aeronaves en los sectores principales en los que trabajaban era el siguiente:

Transporte aéreo programado $96,320
Fabricación de productos y piezas aeroespaciales $64,900
Gobierno federal, no incluyendo el servicio postal $64,710
Transporte aéreo no programado $63,590
Actividades de apoyo al transporte aéreo $59,540

En mayo del 2021, el salario medianoo anual de los técnicos en aviónica en los sectores principales en los que trabajaban era el siguiente:

Fabricación de productos y piezas aeroespaciales $78,700
Servicios profesionales, científicos, y técnicos $77,740
Gobierno federal $63,170
Actividades de apoyo al transporte aéreo $60,460

Los mecánicos y los técnicos suelen trabajar a jornada completa en turnos rotativos de 8 horas. Las horas extras y el trabajo de fin de semana son habituales.

Previsión de Empleo About this section

Mecánicos y Técnicos de Aeronaves y Equipos de Aviónica

Variación porcentual del empleo, proyección para 2021-31

Mecánicos y técnicos de servicio de aeronaves

6%

Mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica

6%

Total, todas las ocupaciones

5%

Tareas de instalación, mantenimiento, y reparaciones

5%

Técnicos en aviónica

5%

 

Se proyecta que el empleo general de mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica crezca un 6 por ciento entre 2021 y 2031, aproximadamente al mismo ritmo que el promedio de todas las ocupaciones.

Se proyecta, en promedio, unas 13,100 vacantes para los mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica al año durante la década. Se espera que muchas de estas vacantes sean producto de la necesidad de sustituir a trabajadores que se trasladan a otras ocupaciones o que abandonan la población activa, por ejemplo, para jubilarse.

Empleo

A medida que el tráfico aéreo aumente, se necesitarán más trabajadores para mantener una cantidad creciente de aeronaves.

Datos de proyecciones de empleo para mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica 2021-31
Título Ocupacional Código SOC Empleo en 2021 Empleo proyectado para 2031 Variación en el empleo para 2021-31 Empleo por sector
Porcentaje Cantidad

Fuente: Oficina de Estadísticas Laborales de EE.UU., Programa de Proyecciones del Empleo.

Mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica

151,400 160,400 6 % 9,000

Técnicos en aviónica

49-2091 19,600 20,600 5 % 1,000 Obtener datos

Mecánicos y técnicos de servicio de aeronaves

49-3011 131,700 139,800 6 % 8,000 Obtener datos

Datos Estatales y Regionales About this section

Estadísticas de Empleo y Salarios por Ocupación (OEWS)

El Programa de Estadísticas de Empleo y Salarios por Ocupación (Occupational Employment and Wage Statistics, OEWS) elabora anualmente estimaciones de empleo y salarios para más de 800 ocupaciones. Estas estimaciones se realizan a nivel nacional, estatal, y para áreas metropolitanas y no metropolitanas. Los siguientes enlaces llevan a los mapas de datos de las OEWS sobre empleo y salarios por estado y zona.

Centro de proyecciones

Las proyecciones de empleo por ocupación son desarrolladas para todos los estados por la Información del Mercado Laboral (Labor Market Information, LMI) o por las oficinas de proyecciones de empleo de cada estado. Todos los datos de las proyecciones estatales están disponibles en www.projectionscentral.org. La información de este sitio permite comparar el crecimiento del empleo previsto para una ocupación entre estados o dentro de un mismo estado. Además, los estados pueden elaborar proyecciones por zonas; hay enlaces a los sitios web de cada estado donde se pueden recuperar estos datos.

CareerOneStop

CareerOneStop incluye cientos de perfiles ocupacionales con datos disponibles por estado y área metropolitana. En el menú lateral izquierdo, hay enlaces disponibles para comparar el nivel de empleo por ocupación de cada estado y los salarios por ocupación de cada área local o área metropolitana. También hay una herramienta de información salarial para buscar salarios por código postal.

Ocupaciones Similares About this section

Esta tabla muestra una lista de ocupaciones con funciones similares a las de mecánico y técnico de aeronaves y equipos de aviónica.

OCUPACIÓN TAREAS EDUCACIÓN PARA PUESTOS BÁSICOS Help on Entry-Level Education MEDIA SALARIAL EN 2021 Help on Median Pay
Aerospace engineering and operations technicians Tecnólogos y técnicos en ingeniería y operaciones aeroespaciales

Los tecnólogos y técnicos en ingeniería y operaciones aeroespaciales manejan y mantienen los equipos utilizados para desarrollar, probar, producir, y mantener aeronaves y naves espaciales.

Diplomatura $73,580
Automotive body and glass repairers Reparadores de carrocerías y lunetas de automóviles

Los reparadores de carrocerías y lunetas restauran y remplazan carrocerías y bastidores de vehículos, parabrisas, y ventanas.

Diploma de la escuela secundaria o equivalente $47,020
Automotive service technicians and mechanics Técnicos y mecánicos de servicios de automoción

Los técnicos y mecánicos de servicios de automoción inspeccionan, mantienen, y reparan autos y camiones ligeros.

Título postsecundario no universitario $46,880
Diesel service technicians and mechanics Técnicos y mecánicos de servicio diesel

Los técnicos y mecánicos de servicio diésel inspeccionan, reparan, y revisan autobuses, camiones, o cualquier vehículo con un motor diesel.

Diploma de la escuela secundaria o equivalente $48,690
Electrical and electronic engineering technicians Técnicos y tecnólogos en ingeniería eléctrica y electrónica

Los tecnólogos y técnicos en ingeniería eléctrica y electrónica ayudan a los ingenieros a diseñar y desarrollar equipos que funcionan con electricidad o corriente eléctrica.

Diplomatura $63,640
Electrical and electronics installers and repairers Instaladores y reparadores eléctricos y electrónicos

Los instaladores y reparadores eléctricos y electrónicos instalan o reparan diversos equipos eléctricos.

Ver cómo convertirse en uno de ellos $61,760
Electricians  Electricistas

Los electricistas instalan, mantienen, y reparan sistemas de energía eléctrica, comunicaciones, iluminación, y control.

Diploma de la escuela secundaria o equivalente $60,040
Electro-mechanical technicians Tecnólogos y técnicos electromecánicos y mecatrónicos

Los tecnólogos y técnicos electromecánicos y mecatrónicos operan, prueban, y mantienen equipos electromecánicos o robóticos.

Diplomatura $60,360
Heavy vehicle and mobile equipment service technicians Técnicos de servicio de vehículos pesados y equipos móviles

Los técnicos de servicio de vehículos pesados y equipos móviles inspeccionan, mantienen, y reparan vehículos y maquinaria utilizados en la construcción, la agricultura, y otras industrias.

Diploma de la escuela secundaria o equivalente $53,770
Mechanical engineering technicians Tecnólogos y técnicos en ingeniería mecánica

Los tecnólogos y técnicos en ingeniería mecánica ayudan a los ingenieros mecánicos a diseñar, desarrollar, probar, y fabricar máquinas y otros dispositivos.

Diplomatura $60,460

Citación sugerida:

Oficina de Estadísticas Laborales, Departamento de Trabajo de EE.UU., Occupational Outlook Handbook en Español (OOH), Mecánicos y Técnicos de Aeronaves y Equipos de Aviónica,
en Internet https://www.bls.gov/es/ooh/installation-maintenance-and-repair/aircraft-and-avionics-equipment-mechanics-and-technicians.htm (visitado 05/28/2024)

Última modificación: jueves 7 de marzo de 2024

What They Do

The What They Do tab describes the typical duties and responsibilities of workers in the occupation, including what tools and equipment they use and how closely they are supervised. This tab also covers different types of occupational specialties.

Work Environment

The Work Environment tab includes the number of jobs held in the occupation and describes the workplace, the level of physical activity expected, and typical hours worked. It may also discuss the major industries that employed the occupation. This tab may also describe opportunities for part-time work, the amount and type of travel required, any safety equipment that is used, and the risk of injury that workers may face.

How to Become One

The How to Become One tab describes how to prepare for a job in the occupation. This tab can include information on education, training, work experience, licensing and certification, and important qualities that are required or helpful for entering or working in the occupation.

Pay

The Pay tab describes typical earnings and how workers in the occupation are compensated—annual salaries, hourly wages, commissions, tips, or bonuses. Within every occupation, earnings vary by experience, responsibility, performance, tenure, and geographic area. For most profiles, this tab has a table with wages in the major industries employing the occupation. It does not include pay for self-employed workers, agriculture workers, or workers in private households because these data are not collected by the Occupational Employment and Wage Statistics (OEWS) survey, the source of BLS wage data in the OOH.

State & Area Data

The State and Area Data tab provides links to state and area occupational data from the Occupational Employment and Wage Statistics (OEWS) program, state projections data from Projections Central, and occupational information from the Department of Labor's CareerOneStop.

Job Outlook

The Job Outlook tab describes the factors that affect employment growth or decline in the occupation, and in some instances, describes the relationship between the number of job seekers and the number of job openings.

Similar Occupations

The Similar Occupations tab describes occupations that share similar duties, skills, interests, education, or training with the occupation covered in the profile.

Contacts for More Information

The More Information tab provides the Internet addresses of associations, government agencies, unions, and other organizations that can provide additional information on the occupation. This tab also includes links to relevant occupational information from the Occupational Information Network (O*NET).

2022 Median Pay

The wage at which half of the workers in the occupation earned more than that amount and half earned less. Median wage data are from the BLS Occupational Employment and Wage Statistics survey. In May 2022, the median annual wage for all workers was $46,310.

On-the-job Training

Additional training needed (postemployment) to attain competency in the skills needed in this occupation.

Entry-level Education

Typical level of education that most workers need to enter this occupation.

Work experience in a related occupation

Work experience that is commonly considered necessary by employers, or is a commonly accepted substitute for more formal types of training or education.

Number of Jobs, 2022

The employment, or size, of this occupation in 2022, which is the base year of the 2021-31 employment projections.

Job Outlook, 2021-31

The projected percent change in employment from 2022 to 2032. The average growth rate for all occupations is 3 percent.

Employment Change, 2021-31

The projected numeric change in employment from 2022 to 2032.

Entry-level Education

Typical level of education that most workers need to enter this occupation.

On-the-job Training

Additional training needed (postemployment) to attain competency in the skills needed in this occupation.

Employment Change, projected 2021-31

The projected numeric change in employment from 2022 to 2032.

Growth Rate (Projected)

The percent change of employment for each occupation from 2022 to 2032.

Projected Number of New Jobs

The projected numeric change in employment from 2022 to 2032.

Projected Growth Rate

The projected percent change in employment from 2022 to 2032.

2022 Median Pay

The wage at which half of the workers in the occupation earned more than that amount and half earned less. Median wage data are from the BLS Occupational Employment and Wage Statistics survey. In May 2022, the median annual wage for all workers was $46,310.